Merhaba Arkadaşlar,
Bu ikinci sıfır motorum oldu. İlki olan CF Moto 250 NK için de detaylı bir makale yazmıştım. Bu motor için de yine hiç bir yerde bulamayacağınız detaylı bilgileri burada bir araya toplamaya çalışacağım. Başlıkta 2024 model yazdım güncel olması için fakat 2023 model aldım; çünkü motoru satın aldığım tarih olan 19 Şubat 2024'te henüz 2024 modelleri Türkiye'de hiç bir bayiye gelmemişti. Zaten 2022-2023-2024 fark etmiyor henüz minör versiyon değişikliği bile olmadı. Hepsi birebir aynı. Sadece ruhsattaki yılı farklı olmuş olacak sizin anlayacağınız. Ben kendiminkini 2024 model kabul ediyorum. :D
Liste fiyatı 402500 (DörtYüzİkiBinBeşYüz) TL iken 383500 (ÜçYüzSeksenÜçBinBeşYüz) TL'ye kısa süreli kampanyadan(ve ellerindeki son) motoru aldım ben. Öncelikle motorun fiyatından başlayalım detaylamaya. :)
Hornet'in tarihçesini anlatmayacağım. 600cc, 650cc, 900cc modelleri var. Geçmiştekileri bir kenara bıraktık. Biz en son kasa olan Honda CB750A Hornet'ten bahsedeceğiz. Ve ilk olarak dediğim gibi fiyat:
Yukardaki siyah satırlar fiyatların değiştiği tarihler ve o tarihlerde açıklanan satırları gösteriyor.
Kırmızı satırlar ise döviz bazında zamdan önceki en uygun fiyatları ifade ediyor. Eğer bu kırmızılı satırların olduğu tarihlerde aldıysanız şanslısınız. Döviz bazında en uygun fiyatlara aldınız demektir.
Ben hemen hemen 31 Temmuz 2023 tarihindeki EURO fiyatına aldım gibi bir durum oldu kampanyadan dolayı. Fakat yine de TR'deki en uygun döviz fiyatı bu değil. Şimdiye kadar bu motoru en uygun alanlar tam olarak 28 Haziran 2023'te ve ondan sonra da 31 Mayıs 2023'te alanlar oldu. Ben kampanyalı aldığım halde döviz bazında bile onlar kadar uyguna alamadım.
Soru: Rodaj?
Cevap: Rodaj kitapçıkta 500 km olarak yazıyor. Bayiler 1000 km diyorlar. Bana sorarsanız da gerçekte rodaja gerek yok. Ama bu motorda gerek yok. Çünkü silindirler, pistonlar vs silikon karbür kaplı. Bu şekilde olan 2 motoru var Honda'nın: CBR 1000 RR-R ve bu motor. Karbür CNC'lerin matkap ucunda kullanılan en sert malzeme.
Soru: Yol bilgisayarı doğru gösteriyor mu?
Cevap: Evet, dosdoğru gösteriyor. tam çıkmıyorsa benzin istasyonunun pompası tam doğru ölçmüyordur. Ben bir çok kez denedim, hep tam gösteriyor. Farklı istasyonlarda ufak farklılık çıkabiliyor. Ancak ben bu durumun istasyondaki pompalardan kaynaklandığını düşünüyorum. Alttaki videoda cevap var:
Honda CB750A Hornet'in yol bilgisayarını test ettim. Sapması ne kadar? #SHORT
Soru: Bezin göstgergesi ne zaman yanıyor?
Cevap: Depoda 3 litre benzin kaldığında yanıyor.
Soru: Benzin göstergesi yandığında depoda kalan benzinle kaç km yol gidebilirim?
Cevap: Normalde basmazsanız, düşük devirde, yüksek viteste kullanırsanız max 100 km.
Dikkat etmez, normal kullanım ve arada bir de basarak giderseniz de 50 km.
Yardıra Yardıra giderseniz de en az 30 km gider.
Soru: Lastik basınçları ne olmalıdır?
Cevap: 1 ve 2 kişili sürüşler için fabrika tarafından aynı lastik basınçları önerilmektedir:
ön teker için: 250 kpa = 36,26 psi = 2,5 bar
arka teker için: 290 kpa = 42,06 psi = 2,9 bar
Soru: zincir salınım mesafesi ne kadar olmalıdır?
Cevap: parmağınızla zincirin alt ortasından en alttan en üste olan mesafesi 30 mm olmalıdır.
bunun altı gergin, üstü ise bol zincir anlamına gelir. ideali 30 mm'dir.
Teknik Özellikleri:
Güç: 92 ps
Tork: 74 nm
Ağırlık: 190 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0,48 ps/kg
Tork/Ağırlık Oranı: 0,3895 nm/kg (MT07 0,3661. yani artık yeni Master of Tork = Hornet750)
Blok: 755cc, paralel 2 silindir, SOHC 8 valf, 11.0:1
Yakıt Deposu: 15,2 litre
Yağ Haznesi: 3,5 litre (4 litrelik paket alıyorsunuz, yarım litre iade ediyor bayi size)
Şasi: Elmas Tip Çelik Şasi
Ön Amortisör: Showa 41mm Ters (çalışma aralığı:130mm)
Arka Amortisör: Showa MonoShock (çalışma aralığı:150mm)
Soğutma: Sıvı soğutma
Şanzıman: Islak tip, 6 vites şanzıman
Fren Sistemi: 2 kanal ABS
Ön Fren: Nissin 4 piston radyal 296 mm çift disk
Arka Fren: Nissin 1 piston kaliper 240 mm tek disk
IMU sensör: Mevcut, tek teker engelleme için kullanılıyor.
Ride by Wire: Mevcut (fakat Cruise Control yok)
Ön Teker Önleme: Mevcut (elektronik tek teker engelleme)
HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü): Mevcut.
HISS (Honda Immobiliser Security System): Mevcut
TCS: 4 kademeli (0-1-2-3) TCS mevcut
Sürüş Modları: Sport, Standard, Rain, User
Kaydırmalı Debriyaj: Mevcut
Ekran: 5 inç Renkli TFT ekran
BlueTooth: Mevcut, telefon, app ve navigasyon için
Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi: BT üzerinden kullanımı mevcut
Motosiklet Ölçüleri: U=2090mm, G=780mm, Y=1085mm, Sele=795mm
Lastikler: Dunlop veya Michelin Road5: Ön=120/70/R17, Arka=160/60/R17
Ön Lastik Tipi: 120/70/17 veya 120-70-17 DEĞİL, 120/70/R17 olmalıdır.
Arka Lastik Tipi: 160/60/17 veya 160-60-17 DEĞİL, 160/60/R17 olmalıdır.
Dörtlü Sinyal: Dörtlü sinyal düğmesi mevcut.
Acil Durum Fren Sinyalleri: Sert fren yapınca dörtlüler devreye giriyor.
Otomatik Sinyal Kapatma: Sağ/Sol sinyalleri dönüş bitince otomatik kapatır.
Elektronik Gaz Kelebeği: Mevcut, motor kompresyonu ayarlanabiliyor.
LED Aydınlatma Sistemi: Tüm aydınlatmalar LED
Yağ Basıncı ve Motor Sıcaklığı Göstergesi: Mevcut
Lastik konusu:
Ön lastik örneğinden gidersek, 120/70/R17 yazan lastikler Radyal lastiktir. Fakat 120/70/17 veya 120-70-17 yazan lastikler Nylon kord ipiyle desteklenmiş lastiklerdir. Eğer yumuşak, konforlu bir sürüş ve iyi bir yol tutuş istiyorsanız Radyal lastik tercih etmelisiniz. Ancak sert olsun, fazla yük taşısın derseniz de Nylon kord ipli lastik tercih edebilirsiniz. Bunların avantajı yüksek ağırlık ve hıza daha dayanıklı olmalarıdır. Buna karşın yol tutuşu ve konforu düşüktür. Kaygan zeminde, ıslakta falan tutuş yok denecek kadar azdır. Çok dikkatli kullanmak gerekir. Fabrika çıkışında Hornet 750'ler Dunlop veya Michelin ile geliyor. Michelin Road5 lastikler Dunlop a göre biraz daha iyi. Daha çabuk ısınıyor, daha iyi yol tutuyor. Bu lastikler eskidiği zaman yeni lastik alırken bu paragraftaki yazıya göre tercih yapmanız yararınıza olur.
Buraları dolduracağım zamanla güzel bilgilerle...
Devamı gelecek... :)
